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      西達渝高鐵、成達萬高鐵建設又有重大進展

      向陽二號隧道進口掘進突破千米大關 渠江特大橋全面進入主梁主塔施工階段

      發布時間:2024-05-23 09:46

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         編輯:龐嵐月

      (達州日報社全媒體見習記者 李樺) 5月20日,由中鐵二十局集團承建的西達渝高鐵康渝段站前三標向陽二號隧道進口掘進突破千米大關。

      據了解,向陽二號隧道位于重慶市城口縣至四川省宣漢縣樊噲鎮區間,作為西達渝高鐵康渝段的關鍵重難點工程,其施工進展一直備受到社會各界關注。該隧道全長12673米,最大埋深1150米,為該標段控制性重難點工程,具有“三高”(高水頭、高瓦斯、高陡危巖)、“四多”(斷層褶皺多、煤礦采空多、暗河管道多、滑坡巖堆多)的顯著地質特征。為確保該隧道的順利貫通,全隧分進口、1號橫洞、2號橫洞、出口四個工區同時掘進,目前四個工區都已轉入正洞施工。施工過程共穿越8處向斜、7處背斜和1條斷層等次級結構,包含天然氣、巖堆、巖溶、軟巖變形、危巖落石等不良地質。當前,西達渝高鐵康渝段站前三標項目11個工區已全面進入主洞施工,其中向陽二號隧道正洞開挖有望在月底突破2500米大關。

      又訊 成達萬高鐵渠江特大橋日前順利完成主墩連續梁0號塊澆筑,大橋建設全面進入上部結構施工階段,將同步開啟“雙主塔”和“雙主梁”全面施工階段。

      據了解,成達萬高鐵渠江特大橋位于渠縣臨巴鎮,是目前世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力矮塔斜拉橋,也是成達萬高鐵全線主要控制性工程之一,大橋總長1983.8米,共47跨,主橋為長557.5米的矮塔斜拉橋,全橋設40對斜拉索,橋面以上主塔高54米。建設單位正集中力量進行主梁2號段的施工,并同步開展上部主塔的建設。

      目前,渠江特大橋已完成樁基495根,承臺48個,主橋0號塊2個,均已完成100%;下步結構墩臺身完成45個,完成94%,大橋已完成總體投資的65%。

      “接下來的重點工程是突擊主塔和主梁施工,主塔和主梁作為整個大橋重要部位,我們制定了詳細施工計劃,優化施工方案,12天要完成一段3米連續梁澆筑;6天完成4米一節塔柱澆筑,力爭在9月份完成主塔封頂施工,全力推進大橋的建設任務?!敝需F十五局集團成達萬高鐵工程指揮部二工區副總經理王榮超說。


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